FIA：2026年F1赛车将比现款慢2.5秒！

AMuS采访了FIA单座赛车技术总监托巴齐斯，就2026年的新技术规则，向他提出了车迷朋友非常关心的问题，分享给大家～👇

一、2026款的F1赛车会慢多少？

托巴齐斯：“根据我们的模拟，（2026年的）赛车会比现在每圈慢1-2.5 秒，但这只是初期，车队会很快研发赛车，很快没人会抱怨它们慢。而且，我们并没有掉到F2水平。车手当然能感受到这1.5秒的差距，但从观众视角来看，你几乎注意不到。”

二、很多车迷担心，明年的F1会变成能量管理比踩油门更重要的比赛？

托巴齐斯：我们在寻找一种平衡。我们不希望F1变成一场能源策略的“棋局”，也不想让比赛只取决于油门和刹车。这里聚集的是世界上最优秀的车手，他们有足够的思维能力，在驾驶的同时解决额外的问题，现在他们已经在一定程度上这么做了。”

“我们不希望车手在比赛中为了省电而刻意松油门，但未来他们需要对与能量管理相关的参数有一定理解，这是顶级车手必须具备的能力。不过，核心任务依旧是：在正确位置刹车、尽可能快地过弯，并在最佳时机加速。”

三、相比现在，车手在能量管理中的参与度会提高多少？

托巴齐斯：“我们正在研究这个问题，哪些由系统接管，哪些需要车手亲自操作。我们不想让车手因分心过多而影响驾驶。在进攻和防守方面，他们将比现在拥有更大的自由度。一些自动化流程会以透明的方式在车内显示，让他们随时清楚自己所处的状态。”

四、聪明的车手能否利用这些，做出现在还无法预见的事情？是否会有漏洞可钻？

托巴齐斯：“现在不就是这样吗？聪明的车手一直都有优势。区别在于，车手还有多少精力，去思考超越单纯驾驶之外的获利方式。”

“早年我有幸与迈克尔·舒马赫共事时就见识到这一点，他有着惊人的天赋，他也能洞察并理解车辆周围的许多细节，并将其转化为自己的优势。如今的车坛，同样也有这样的顶尖天才。”

五、会不会出现像2014年那样某支车队一骑绝尘的局面？

托巴齐斯：“我认为不会再出现2014那样的巨大优势。当时动力单元比前代复杂得多，这次我们正好相反，是在简化技术。”

“原本我们想进一步简化，但没能实现。新的动力单元取消了MGU-H，在某些方面还有更严格的限制。另一方面，新制造商的加入意味着存在一定风险，首战可能会失手。即便有预算上限和测试台时间限制，这种可能性依然存在。”

法拉利2025年蒙扎站特别版棒球帽 盲订团